新聞報道:鄧可,保駕航空裝備
做學(xué)術(shù)研究和創(chuàng)業(yè)看似容易過渡,中間卻有著很多難以逾越的鴻溝。對于很多傳統(tǒng)學(xué)者創(chuàng)業(yè),由于長期的學(xué)術(shù)培養(yǎng),他們中的很多純理論思維和不接地氣的行動往往成為他們創(chuàng)業(yè)成功的掣肘。
北京航峰科偉裝備技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“北京航峰”)董事長、創(chuàng)始人鄧可正是打破傳統(tǒng)思維而成功創(chuàng)業(yè)的學(xué)者。
成功轉(zhuǎn)型學(xué)者創(chuàng)業(yè)
鄧可出生于1967年,1988年畢業(yè)于南昌航空工業(yè)學(xué)院電子工程系,獲工程學(xué)士學(xué)位;1991年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)計算機(jī)系,獲碩士學(xué)位;1991-1999年在中航總014中心第9研究室工作,歷任工程師,研究室主任;1999年考入北京航空航天大學(xué)計算機(jī)系攻讀博士學(xué)位,上了一年基礎(chǔ)課后便到中國空空導(dǎo)彈研究院進(jìn)行博士論文研究。
2000年至2005年11月,鄧可擔(dān)任中國空空導(dǎo)彈研究院測控所所長,教授級高工;2005年12月至2006年10月任中國空空導(dǎo)彈研究院副總設(shè)計師;2006年進(jìn)入清華大學(xué)精儀系博士后工作站從事分布式測控系統(tǒng)的研究工作。同時,鄧可還擔(dān)任中國計算機(jī)控制學(xué)會VXI分會常務(wù)理事、中國航空學(xué)會試驗技術(shù)分會委員,被聘為北航、西工大和河南科技大學(xué)的碩士生培養(yǎng)導(dǎo)師,并發(fā)表科技論文十余篇。
這完全就是一個典型的學(xué)者型技術(shù)專家的成長之路,但后來的鄧可卻干出了另一番天地。他跨越了“學(xué)院派”與“實戰(zhàn)派”之間的鴻溝。
北京航峰成立于2007年7月,當(dāng)時從清華大學(xué)的一座辦公樓起步,鄧可正式開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。和多數(shù)公司一樣,北京航峰初期也面臨著資金和市場等問題。制造業(yè)的高投入和回報周期長,令很多人都望而卻步。但作為技術(shù)專家出身的鄧可,對公司的技術(shù)和產(chǎn)品充滿了信心。他利用自己從事多年軍工技術(shù)研發(fā)背景的優(yōu)勢,決定先從軍用領(lǐng)域入手,先后為多家部隊單位提供產(chǎn)品和服務(wù),迅速打開了軍用產(chǎn)品市場。
2011年8月,經(jīng)股份制改造,北京航峰整體變更為股份有限公司。2012年4月,北京航峰成功掛牌中關(guān)村新三板,并首批轉(zhuǎn)板全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成為規(guī)范管理的非上市公眾公司。2013年3月,北京航峰上榜《福布斯2013年中國最具潛力企業(yè)百強(qiáng)》并排名第14位。2015年3月,北京航峰入圍全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)成份指數(shù),成為新三板的樣板企業(yè)。
這一路走來,鄧可和北京航峰只用了七年的時間。
軍民結(jié)合務(wù)實發(fā)展
鄧可崇尚務(wù)實,多年的學(xué)術(shù)訓(xùn)練養(yǎng)成了他執(zhí)行力強(qiáng)、精確細(xì)致的特點(diǎn),能承受并做好長期、艱苦的工作。
中國有句名言:凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。鄧可帶領(lǐng)北京航峰把開發(fā)軍用產(chǎn)品的思路也轉(zhuǎn)移到民用產(chǎn)品上面,取得了非常好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。鄧可深知英雄從實踐中來,從市場中來,從社會中來;而絕不是從理論中來,從書本中來,從學(xué)校中來。
一直以來,為了穩(wěn)固公司的基礎(chǔ),在鄧可的帶領(lǐng)下,北京航峰堅持用兩條腿走路。一方面加強(qiáng)與部隊的密切合作,一方面全面進(jìn)入民用航空領(lǐng)域,緊緊抓住航空裝備制造業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇,將軍用領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于民用航空,致力于高端航空保障設(shè)備的研發(fā)。
正是有了清晰的市場定位和發(fā)展目標(biāo),北京航峰在高端航空保障領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步,圍繞航空液壓保障、航空電源保障、油液檢測、光電偵查和智能充放電管理系統(tǒng)等領(lǐng)域,通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)以提高研發(fā)效率和技術(shù)水平、獨(dú)立自主研發(fā)新技術(shù)以形成核心競爭力、廣泛開展產(chǎn)學(xué)研合作增進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化效率等手段,實現(xiàn)多點(diǎn)開花,形成完善的航空保障產(chǎn)品系列。
隨著研發(fā)實力不斷提升,北京航峰公司已擁有數(shù)十項國家發(fā)明專利及軟件著作權(quán)等自主知識產(chǎn)權(quán),多項核心技術(shù)得到國家高新產(chǎn)品創(chuàng)新和推廣基金支持,并榮獲多項軍隊和地方科研成果進(jìn)步獎。
談起創(chuàng)業(yè)的初衷,鄧可坦言也是一種水到渠成的延續(xù):“在創(chuàng)業(yè)之前一直是做軍工產(chǎn)品,很多技術(shù)和項目具有極強(qiáng)的競爭力。當(dāng)時就想把一些軍用技術(shù)進(jìn)行改造,推廣到民用產(chǎn)品市場,服務(wù)于社會大眾,看能不能走一條軍民結(jié)合的新路子?!本褪窃谶@種想法的推動下,鄧可產(chǎn)生了創(chuàng)業(yè)的沖動。
以人為本合作多贏
在鄧可看來,做企業(yè)必須要同時要做到多贏,讓客戶滿意,讓公司滿意,讓員工滿意。這絕不是一句口號。北京航峰從來都是把員工作為合作伙伴,而不是單純的員工。
正因為如此,在公司的股份制改造中,鄧可就把自己的股份拿出給骨干員工,吸引更多的人加入到共同的事業(yè)中來,也讓更多的人看到北京航峰“把人力資源當(dāng)作公司最重要的資源”不是一句空話。
作為國家高新技術(shù)企業(yè),七年前,北京航峰堅定地踏入油液檢測凈化的專業(yè)領(lǐng)域,始終如一,專注投入。一路走來,北京航峰已經(jīng)掌握油液檢測凈化的核心技術(shù),守護(hù)著從天空的飛機(jī)到地面的風(fēng)電機(jī)設(shè)備的健康,同時抓住機(jī)會切入新能源領(lǐng)域,以無處不在的身影見證陪伴著中國機(jī)械裝備工業(yè)的騰飛和健康發(fā)展。
面對創(chuàng)業(yè)的“七年之癢”,鄧可直言要懂得珍惜。他說:“我們60后這一代人,對這個時代有著非常深厚的感激之情。我創(chuàng)業(yè)的成功,就是趕上了好的時代。我經(jīng)常提醒自己和員工,要保持感恩的心態(tài),也要時刻擺正自己和公司的心態(tài)。只有這樣,北京航峰才能克服更多的困難,抓住更多的機(jī)會,成就更大的事業(yè)?!?
新聞來源:http://www.haidian001.com/hdyzk/html/2015-08/25/content_83605.htm?div=-1